铁道部长刘志军陷入的泥潭到底有多深？

铁道部长刘志军陷入的泥潭到底有多深？
新华网2月12日下午发布消息称：经中央纪委有关负责同志证实，铁道部党组书记、部长刘志军涉嫌严重违纪，目前正接受组织调查。中央已任命盛光祖接任铁道部党组书记。
尚在铁路春运期间，铁道部党组书记、部长刘志军涉嫌严重违纪被调查，这绝对是一条爆炸性的新闻，有人愕然，有人雀跃。年前关于铁路买票难，就引起广大乘客和网民们雪片般的批评，很多矛头直指铁道部部长刘志军，因其从2003年3月起担任铁道部部长、党组书记至今为未能妥善解决铁路春运买票难问题，依然出现票贩子、裸奔男、尊严腰等等现象，可见其任期中铁路春运年年没有办好。

在媒体和网络间，春运表现最差的应属铁道部了。作为改革迟滞、政企不分的铁道部，部长刘志军在春节刚过、“两会”将开之际，被中央纪委因涉嫌严重违纪调查，有着不同凡响的意义：一是2011年中央的反***力度只会加强，任何高官违法不会留情面；二是铁道部的改革将加快，以后铁路买票难现象将会有很大改观。“铁道部党组书记、部长刘志军涉嫌严重违纪”， 2月12日下午一经新华社发布，立即被全国各大著名网站转载置顶。
笔者不禁疑问：铁道部部长刘志军到底涉嫌啥严重违纪？到底牵涉哪里人？涉嫌哪些方面问题？在新华网的新闻中，中央纪委没有任何公开信息证明。刘志军并未以同志相称，和以前部分落马高官明显不同，这个细节也说明刘志军的问题非常严重，其已被认定为不是党内同志了。
值得注意的是，新浪网、中财网2月12日下午发布信息，认为“铁道部长刘志军被查与高铁供货商丁书苗案有关”。有人指出，刘志军“落马”事前已有征兆。2011年年初，山西晋城女企业家丁书苗被有关部门带走调查。知情人士称，刘志军案与丁书苗案有直接关联。以煤炭运输起家的丁书苗，是博宥投资管理集团有限公司法人代表。丁书苗被视为中国高铁及衍生项目重要既得利益者之一。由该集团实际控制的山西金汉德环保设备有限公司，在武广高铁、郑西高铁及广深港高铁工程中均有中标项目。财新记者多方证实：丁书苗2011年1月在北京被有关部门调查一事，主要涉及铁路投资领域。
如此看来，铁道部部长刘志军被查应与丁书苗有点关系，因为发展高铁是刘志军任期最大的政绩，丁书苗应知道不少相关内部！丁书苗参加多次高铁招标，但争议较大：一是参与数条高铁“声屏障”建设。2005年6月石太高铁全线开工建设，中国由此拉开高铁建设序幕，年投资数千亿元。这也为博宥进入高铁带来契机。2006年9月，山西金汉德环保设备有限公司成立，并迅速崛起为高铁声屏障技术的主要设计和设备供应商。博宥集团正是其实际控制者。2008年金汉德在中国第一条高铁——京津城际高铁的竞标中中标。据中铁电气化集团公开资料，中铁电气化和金汉德联合中标了合武项目和京津声屏障，新签合同额8.36亿元。2009年，武广高铁、郑西高铁、广深港高铁开工，金汉德均从中分到了一杯羹。这三个招标项目原本投资总额为5.3亿元，后来增加到6.1亿元，金汉德独揽标权；二是参与高速动车组轮对建设。2006年，根据铁道部批复，山西煤炭进出口集团（下称山煤集团）、博宥集团和中昶投资共同资组建了智波交通运输设备有限公司（下称智波公司），注册资金1.5亿元，其中中昶投资出资6000万元占40%。随后，智波公司与意大利Lucchini（路奇霓）公司组建合资企业智奇铁路设备有限公司（下称智奇），成立目前中国惟一一家高速动车组轮对生产和检修基地。智奇于2007年10月注册，注册资金1.5亿元，项目总投资约11亿元，其中智波占75%，外方占25%。轮对技术含量高，加工精度高，制造工艺复杂，是确保动车组安全、可靠运行的核心装备之一。2009年2月28日，智奇的中国第一条高速动车组轮对生产线正式建成投产，并获得了青岛四方机车车辆股份有限公司等企业签下了330列动车组、10560个轮对20亿元的采购合同及意向书；三是参与高速广告业务。丁书苗还涉足了与铁路有关的广告业务，北京南站的大型LED显示屏即由博宥集团全资持有的高铁传媒广告公司运营，2010年初，博宥将该公司注册资金增至1亿元。
另外，刘志军在铁道系统安置了很多亲戚朋友。用“一人得道，鸡犬飞升”来形容刘志军的家族可以说毫不过分。刘志军凭藉他在铁道系统一言九鼎的“威望”，不断地提拔自己的亲戚在铁道部门担任重要职务，刘志祥便是其中之一。2006年3月16，曾先后担任汉口火车站站长、武汉铁路分局副局长的刘志祥，因涉嫌故意伤害、***、受贿、巨额财产来源不明罪，在湖北省宜昌市中级人民法院正式受审，后被判死缓。按照中国的法律，***受贿金额高达4000万元的刘志祥不知道可以被判多少回死刑，但是，就因为有刘志军在当铁道部部长，刘志祥最终得以免死。刘志军在铁道系统任职的亲戚朋友还有很多，一个个都是有权有势的人物。刘志军在铁道系统这些亲戚朋友也可能是其涉嫌违纪的导火索和泥潭！
“这个世界不会有无缘无故的爱，也不会有无缘无故的恨”，刘志军被调查肯定有其原因，虽然尚未公开披露其违纪细节，但铁道部在刘志军治下政企不分、改革滞后等问题早已为中国公众诟病多年，全国只要乘坐过火车的人都已体验过。
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